فرم فوری محوری
Oct 25, 2017
ترخیص شعاعی طرفدار محوری شکاف بین نوک تیغه و دیواره داخلی پوشش است و شکاف محوری به شکاف بین دو تیغه پروانه اشاره دارد. اندازه دو شکاف تاثیری بر عملکرد فن دارد.
ترانزیستور شعاعی محوری بسیار بزرگ است، فشار منفی بالا است، قطعا باعث نوک تیغه و شکاف شاسی در هر دو طرف از فشار بزرگتر می شود، اختلاف فشار دلیل اصلی نشت محوری است. نشت و برگ ها از بین رفته، به اتمسفر تخلیه می شوند، تشکیل یک "هوا گردش"، این بخشی از قدرت هوا بیهوده مصرف می شود، بنابراین کارایی فن.
روتور روتور را به روتور می گوید که هوا در جهت محوری پیشرفت می کند، زیرا هوا خودش وزن و رطوبت موجود در هوا را دارد و ذرات گرد و غبار به چرخاندن پره ها در اطراف هوا می گویند، هوا در نزدیکی مورد بسته قرار می گیرد ، جریان مارپیچی قوس، تراکم جریان هوا و فشار منفی در جهت شعاعی را افزایش می دهد. در این حالت، فاصله شعاعی برای باز شدن در امتداد حفره در اطراف پوشش بسیار زیاد است تا تعداد زیادی جریان هوای استوانه ای را در جریان معکوس محوری، با جریان جریان طبیعی هوا، به طوری که جریان هوا بیهوده، در نتیجه کاهش بهره وری
هنگام طراحی یک فن محوری حفظ فاصله محوری خاص بین آبشارها، به طور عمده برای اطمینان از اینکه آبشار بعدی دارای یکنواخت است، برای از بین بردن ضربه بین یکدیگر، در غیر این صورت شرایط کار مربوطه را بدتر می کند. جریان هوای نامطلوب ممکن است به عنوان یک منبع ارتعاش عمل کند و باعث ارتعاشات تیغه های بعدی می شود. برعکس، ترخیص محوری بسیار بزرگ است و اندازه محوری آن خیلی طول می کشد. بنابراین، اندازه شکاف محوری روی نویز فن، ارتعاش و اندازه محوری تاثیر می گذارد
طرفدار محوری در قالب زیر:
درجه پروانه ی تک مرحله ای
سطح تنها پروانه، که با فشار و کارایی پایین تر مشخص می شود. از آنجاییکه هیچ deflector عقب وجود ندارد، بخشی از انرژی جنبشی برای سرعت خروجی از فن استفاده نمی شود و بیهوده گم شده است. ضریب فشار کامل تک فاز کم است، اما ساختار ساده و آسان برای ساخت، عمدتا برای فشار کم و مصرف کم انرژی فن کم فشار محسوب می شود، دامنه سرعت مخصوص آن معمولا 205-490 است. هیدرولیکی کوچکتر از معمول است.
2. راننده + عقب عقب و
این فن با یک عقب عقب در قسمت عقب پروانه مجهز شده است، که در نظر گرفته شده است تا بخشی از یا حتی از خروجی پروانه برای چرخش به سمت شرق به منظور بهبود فشار هوا و افزایش بهره وری از آن استفاده شود. آن را با ضریب فشار کامل تک مرحله ای، به طور کلی 0.15-0.72، مشخص می شود؛ راندمان بالا، بنابراین این سطح در فن محوری به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع سرعت جریان محوری معمولا 90 تا 305 است. در صورت خرابی یا عملیات، با تغییر در زاویه نصب تیغه چرخش هواپیما از تنظیم شرایط کار، می توان از فن ها استفاده کرد.
3. جرقه جلو + درجه پروانه
این فن دارای زاویه نصب تیغه تنظیم کننده و ثابت جلوگیرنده جلو در جلو پروانه است. به طوری که سرعت سیم پیچ منفی قبل از ورودی پروانه تولید می شود و سرعت سیم پیچ هوا در خروجی پروانه صفر است. همان طور که جلوگیري از جلو، میدان سرعت و میدان فشار ورودی پروانه را کاهش می دهد و سرعت نسبی پروانه را به طور متوسط افزایش می دهد، افت فن کاهش می یابد و کارایی کاهش می یابد. علاوه بر این، این نوع نویز فن محوری نیز افزایش یافته است.
4. عقب گرد جلو + پروانه + عقب عقب
این نوع از فن محوری دارای زاویه نصب یك تیغ دیسك جلو است كه قابل تنظیم می باشد. این نوع از فن ها توسط: فشار بالا، ضریب فشار کامل تک فاز فن، کوچک است، در حدود 0.33-0.84؛ ساختار رگولاتور قبل از جریان ساده است، آسان برای تنظیم، آسان به خودکار، و می تواند تغییر زاویه نصب تیغه محور ترکیب برای تنظیم برای بهبود عملکرد فن فن. اشکال این است: اندازه محوری فن بسیار بزرگ است، نویز باید بزرگتر باشد.
